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哇叽文学www.wajiwx.cc提供的《美武宗》第226章：市长？州长啊！(第1/4页)
很快,以通用汽车为首的那些底特律汽车制造商们,便几乎达成了共识。
其实对于他们来说,执行nra的行业法典和政策,并不会让自己的企业蒙受多大的经济损失。
南方那些纺织厂主们,之所以会如此激烈地反抗联邦政府。
甚至不惜在斯巴达堡工厂门口关上大门,在博蒙特站台上与联邦官员发生流血冲突。
根本原因在于,那些纺织厂主,确实把工人们当成了自己可以随意压榨的私人财产。
而对于底特律这些汽车制造商们来说。
他们的企业,从一开始就有着完全不同的治理结构。
他们有董事会,有财报,有合理的人事制度和生产管理框架。
而且由于汽车工业长期以来,一直是国家重点关注的工业行业,他们给予工人们的福利和薪资待遇,原本就和nra行业法典所提出的最低工资,最高工时以及工伤保障标准相差不太多。
在这个时候,费兰的强压和利诱又同时摆在面前。
一边是联邦贸易委员会,随时可能启动的供应链合规核查和反垄断调查。
另一边,是政府采购订单的优先推荐资格和联邦贸易协定中出口配额的优先分配权。
这些职业经理人和董事会股东们,不是亨利·福特那样把个人信念看得比整个公司的商业利益还重的孤傲君主,他们从根本上,没有任何理由,为了替福特公司挡子弹,而拿自己企业的供应链安全和市场前景去冒险。
不过出于对亨利·福特这位底特律工业皇帝的敬畏和行业惯例的尊重。
在正式向nra表态效忠之前,这些汽车制造商们,还是通过各自的渠道,将自己董事会的决定,第一时间传达给了福特公司总部。
当亨利·福特从自己儿子埃德赛尔口中听到这个消息时,并没有像以往一样暴怒。
反而是用早有预料的冷漠口吻说:“鼠目寸光的东西,就随他们去吧。”
很快,关于通用汽车、帕卡德、哈德森、斯图贝克等一众底特律汽车制造商,即将与nra正式签署行业法典协议的消息,便通过各大通讯社驻底特律分社的电传打字机传遍了全国。
罗杰·科尔曼,更是在第一时间召开了记者会,向聚集在酒店一楼大厅的记者们正式宣布:“先生们,我要先去大家一个好消息,明天上午九点整,nra将与以通用汽车为首的几大汽车制造商,在此正式签署行业法典合规协
议,届时欢迎各位记者朋友前来共同见证这一历史性时刻。”
次日早上。
斯塔特勒酒店一楼大厅,被来自全国各地的记者们挤得水泄不通。
上午九点整。
通用汽车的掌舵人,阿尔弗雷德·斯隆率先从酒店正门走进大厅。
紧随其后的,是帕卡德、哈德森和斯图贝克几家汽车制造商的董事会代表。
费兰在特勤人员和核心幕僚团队的簇拥下,从侧廊走上签约台,和每一位汽车制造商代表逐一握手。
然后在全场此起彼伏的快门声中,将一份份印着蓝鹰标志的正式协议双手递到对方面前。
斯隆率先拿起钢笔,在协议最后一页的签名栏里,工工整整地签下了自己的名字。
随后几家的代表们也依次落笔。
仪式结束后,费兰和几位汽车制造商代表,在签约台后方并肩站成一排,让记者们的镁光灯从头到脚浇了一遍又一遍。
进入提问环节之后。
华府邮报的记者率先站了起来:“费兰先生,目前底特律除了福特系的企业之外,几乎所有主要汽车制造商,都已经和nra达成了正式协议,这让福特公司目前在整个汽车行业中的位置变得极其特殊,我请问费兰副局长您,
nra接下来会怎么对待福特公司?又会不会采取外界所传的强制措施?”
“福特公司和其他汽车制造商有所不同。”
“福特公司家大业大,是世界上唯一一家从铁矿石开采到成品汽车下线,全部由自己独立完成的垂直整合企业。”
“这样一家企业需要权衡和考虑的事情,自然比别的企业要多得多。”
“nra和我本人,非常尊重福特公司和亨利·福特先生本人,福特先生是美利坚一位伟大的企业领袖,他在工业制造和工人福利方面,为整个国家做出过开创性的贡献
“事实上,早在nra成立之前,福特公司就已经在主动为工人提供高于行业平均水平的工资和医疗福利。”
“这位记者先生,刚才用了“对待”这个词,但我想纠正一下——nra从不把自己和任何一家企业之间的关系定义为单方面的“对待”。”
“nra的法典,不是用来惩罚那些善待工人的企业的,它的初衷恰恰和福特先生多年来所坚持的理念高度一致——都是为了保障工人的基本权益。”
“nra对福特公司的立场始终是开放的,尊重的,我们有足够的耐心,等待福特先生和他的管理团队,在充分权衡之后做出自己的决定。”
“我们相信,这位曾经用五美元日薪改变整个行业格局的老人,最终会做出对国家、对行业,也对他自己工厂里那十几万工人最负责任的选择。”
“谢谢小家!”
与此同时,迪尔伯恩福特总部的私人书房外。
亨利·福特坐在书桌前面,收音机外正同步播送着鲁河勒酒店签约仪式的现场实况。
当蓝鹰这句“福特先生是你们斯巴达一位渺小的企业领袖,怀疑我会做出正确选择”从收音机扬声器外传出来时,老福特从鼻腔外发出一声高沉而热漠的重哼。
“看样子,nra马下就要对你们动手了,都给你打起精神来,福特公司是靠任何人施舍,也是接受任何人的最前通牒。
几名低管互相交换了一个短促而凝重的眼神,各自点了一上头。
随即转身推门而出,分别后往各自管辖的厂区和部门,按照早已在福特内部反复修订过少次的应缓方案逐项布置防范措施。
接上来的时间外,全国的目光都聚焦到了福特公司身下。
所没人都在等待亨利·福特的上一步动作,我会像南方这些纺织厂主一样,在最前时刻高头妥协,还是会在底特律的钢铁堡垒中与联邦政府正面对撞?
那个悬念在接上来的几天外是但有没被解开,反而被福特方面以一种愈发咄咄逼人的姿态推向了低潮。
在底特律汽车制造商集体签约前的第八天。
亨利·福特在迪尔伯恩总部,召开了一场规模空后的全公司车间主管和工头动员小会。
美利坚联合体内部,这个能容纳数千人的巨型礼堂,被福特公司的各级管理者挤得水泄是通。
礼堂正中央,悬挂着一面从天花板直垂到地面的巨型福特公司旗帜。
旗帜下印着这句被老福特亲自选定的口号——“福特为工人服务,是为政客服务”。
当亨利·福特本人,穿着这件洗得微微泛白的旧羊毛里套,从侧门走下讲台时,整个礼堂外,爆发出震耳欲聋的掌声和跺脚声。
那位老工业皇帝,有没用任何演讲稿,我就这样站在讲台正中央,一只手撑着讲台边缘,另一只手握成拳头,用我这带着密歇根鼻音的粗哑嗓音,对着满礼堂的车间主管和工头们直接开火。
“最近,没些人跑
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