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第532章 一人之下
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和施工,工程机械的供应等等。”

    “这……这我们是有所耳闻的,确实是个大项目。”

    中村秀二迟疑了一下,看着李学武问道:“只是不知道红星厂在奉城一机厂项目上有没有合作的可能。”

    他也顾不得这么说会不会惹恼了李学武,直白地讲道:“我的企业在机加工项目上还是有一些影响的。”

    “暂时应该不需要吧——”

    李学武故作矜持地想了想,看向彭晓力问道:“厂里组建的调研团队走了吗?还没有吧?”

    “是,说是明天才能动身呢。”

    彭晓力看着领导打马虎眼,心里好笑,但面上是主动维护的。

    可不就是打马虎眼嘛,调研团队就是李学武协调组建的,他能不知道什么时候走?

    “你看,中村先生,我们厂跟奉城一机厂的合作还没开始呢。”

    李学武笑着说道:“如果贵方有合作意愿,不如等到年底,估计那个时候就谈的差不多了。”

    中村秀二一听这话,差点气笑了。

    还年底,月底都不成啊!

    这件事拖的时间越长越麻烦,真叫人抓住了痛脚,到时候他就没有资格解决这个问题了。

    别说在红星厂的技术和设备投资要打水漂,就是他们花钱买到的经销权和代理权都要废掉。

    百万元的生意,他们可亏不起。

    所以这件事还得谈。

    “李桑,听说贵厂有意涉及直升机生产业务?”

    中村秀二直接放大招,看向李学武诚恳地说道:“我在国内还有些关系,也不是不能代为斡旋,可以帮助红星厂引入一套直升机生产线。”

    “哪一种机型?KH-4?”

    李学武在中村秀二震惊的目光中直接叫出了直升机的型号。

    “你们舍不得给CH-47D吧,就算你们舍得,某些人也舍不得吧?”

    ——

    KH-4其实就是贝尔47,俗称小蜻蜓。

    川崎公司从1954年开始引进生产丑国贝尔公司的贝尔47轻型直升机。

    川崎对贝尔47进行了升级改进,整体框架,油箱,座舱等都重新设计,开发出了4座的KH-4。

    KH-4于62年8月首飞,生产了203架,装备了陆上自卫队,海上自卫队,海上安全部等单位。

    甚至还出口到泰国,澳大利亚等国家。

    这玩意儿载重能力不是很强,但侦查和交通能力还是很方便的。

    关键是这玩意儿真的很轻便,人力都能抬起来的那种。

    在南边,李学武就见过,不过不是KH-4,而是原版货贝尔47G3,是被用来当做低空侦查使用的。

    你想吧,李学武都见过了,那就意味着有缴获,有缴获,这玩意儿就有仿制和生产。

    还得说白象真是脆皮儿啊,就李学武知道的,他参加的那场冲突,先后打下和缴获了五架飞机。

    其中包括1架损坏的“双水獭”固定翼运输机,2架苏制米-4中型运输直升机和2架美制贝尔-47G3轻型直升机。

    有趣的是,在缴获米-4和贝尔-47G3的时候,咱们可没有想到后来要将战利品还回去,就把1架米-4和2架贝尔-47G3给大卸八块,有的部件都送回了后方。

    而还有1架米-4则就地修理。

    后来冲突结束,那架修理的米-4直升机反而因为机况好,和“双水獭”固定翼运输机一起被列入了交还白象的武器名单中。

    至于另外3架直升机,都已经拆掉了,短时间也装不回去了,大家也就睁一只眼闭一只眼,就当不知道了。

    拆下来的三架飞机对直升机工业是有一定贡献的。

    比如那架米-4直升机,是一架采用了金属桨叶的后期型号。

    而之前北边毛子提供给咱们的是木质桨叶的早期型号,咱们仿制生产的直-5直升机也使用木质桨叶。

    后来在分析研究被缴获直升机后,咱们也很快试制出了金属桨叶,提高了直-5直升机旋翼系统的可靠性和寿命。

    而那两架美制贝尔-47G3轻型直升机更是让航空工业部门如获至宝。

    毕竟当时咱们只有一种直-5直升机,功能单一样式少,不能满足需要。

    所以希望能够仿制贝尔-47G3直升机,既可用于鍕用,也可用于民用。

    其军事用途主要包括边防巡逻、观测校炮、紧急救护、飞行训练和通信联络等。

    其民用用途主要包括喷洒农药、播种施肥、牧场消毒、森林防火、鱼群观察、矿藏勘察、水文勘测、空中摄影等。

    为什么贝尔-47G3被选为优秀的仿制机型?

    因为这玩意儿能上高原。

    李学武记得前年3月份,航空工业部就发出了“关于研制701小型直升机的通知”。

    其实就是仿制贝尔-47G3直升机。

    但由于当时工厂有其他生产任务,所以研制工作比较缓慢。

    后世了解到的情况是,七十年代末才算基本完成了研制生产和试飞任务,先后生产了十几架。

    但是有关部门指出“双人小机型落后,用途不广,不易装备部队”,正式生产都没开始,便停止了701直升机的研制工作。

    当然不适合了,因为从开始研制到成功,都过去十多年了。

    十多年前的产物,能适应现在的机遇嘛。

    如果十多年前成功研制出来,那在当年绝对是实用的。

    只能说这个年代有太多的无奈,也耽误了太多的机遇。

    李学武也是人心不足蛇吞象,他瞧不上KH-4,是因为小鬼咂此时已经获得了CH-47D的生产权限。

    CH-47D是前些年,由波音公司根据丑国陆鍕全天候中型运输直升机的要求设计的。

    它可在恶劣的高原、高温条件下执行任务。该机为纵列双旋翼,可载运60名士兵或12吨货物。

    你可能不了解这玩意儿有啥好的,看中村秀二的表情好像被李学武一口咬在了腰子上似的。

    CH-47D代表了目前馹本最先进的中型全天候运输机技术,后世也正基于此,搞出了CH-47J运输直升机,也就是大名鼎鼎的“支奴干”

    ——

    中村秀二的脸都要绿了,他用直升机钓鱼,完全是想知道李学武的目的。

    万万没想到,这条鱼太大、太馋了,竟然嫌弃鱼饵太小、太糟糕了。

    他心中算计的自然是KH-4。

    因为他所获得的情报支持显示,内地已经开始了贝尔-47G3的仿制工作。

    也就是说,这玩意儿在国外的不算是先进技术了,在内地也不算是什么高级玩意儿了。

    说不定明年内地就能自己生产了,他想用这玩意儿当筹码都不值钱了。

    至于说CH-47D,那是想都不要想的,完全不可能,他敢说给,回头也得赖账。

    这种直升机在后世也是直到八十年代才得到了一架,几十年都没仿制出来。

    轻型直升机和中型、重型直升机,完全是两码事。

    而且,中村秀二得到的消息是,李学武是在谈判会议上跟圣塔雅集团要了直升机生产技术。

   

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