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第579章 就剩下概念了!
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部分技术,但主要还是拿钱,咔咔往里砸钱。

    目的也很简单啊,就是搭上红星厂的顺风车,得到技术,锻炼人才,也跟着发财。

    有这种机会,也别说他们傻了,自己遇到也得签合作协议啊。

    那么问题来了,红星厂以后再有这样的好机会,你说众人是不是得上赶着了?

    红星厂的人都特么鸡贼!

    ——

    下午三点钟不到,李学武在带领众人转看了特种车辆以后,便结束了讲解的工作。

    但他并没有机会离开现场,因为他被包围了。

    这些人都是老奸巨猾的典范了,跟李怀德有啥可谈的,谈感情吗?

    很明显的,红星厂汽车项目的负责人是李学武啊,有问题当然要问他了。

    是,各展区都有技术顾问讲解,可哪里有问李学武更直接啊。

    李学武懂的,那些技术顾问可不一定懂,尤其是宏观战略上。

    他在刚刚的介绍中没少夹带私货,穿插一些市场危机,这个时候他身边围了一大圈人。

    甚至还有记者拍照,好不热闹。

    “暂时就这些,不过我们还在持续开发。”

    李学武这会儿不得不提高音量,以回答清楚众人的问题。

    在讲解特种车辆的时候,他还介绍了红星厂目前最为完善的科研机构——车辆工程研究所。

    主要力量来源于华清大学,也有其他大学来的毕业生和教授。

    同时也有各汽车制造厂挖来的工程师,以及红星厂自己培养的工程师。

    到现在,很多汽车制造厂才明白,过去两年红星厂为啥到处哭穷求人。

    他们都被李怀德和谷维洁挖过墙角啊,没想到教会了徒弟,饿死了师傅!

    当初谁又能想到呢,一个做白日梦的轧钢厂要造车,他们是抱着看热闹的心态给的人,没想到却成了行业内的心腹大患。

    可以这么说,供应链大会过后,红星厂别想从这些工厂再挖到一个人!

    当然了,他们也知道,红星厂已经不缺少车辆工程人才了。

    听说他们搞起了自主教育,职业教育,专门培养技术型人才。

    真是让红星厂成了气候了,今天一下子就把他们干懵了。

    来之前的那些自傲和自满,这会儿全化作了冷汗,从沟子跑没了。

    李学武站在草原虎和剑齿虎的中间,给众人再次介绍了红星厂目前的车辆技术储备。

    这不是在吹牛皮,也不是在炫技,而是在招揽合作商。

    现场众人无论是车企还是零部件工厂,都是中国工业的兄弟单位。

    所以在技术上,红星厂没必要遮遮掩掩的,这是口说,又不是把图纸和技术资料送给他们。

    在展区实车以及车间外试驾区的信用加持下,众人丝毫不怀疑李学武话里有没有水分。

    他们急切地想要知道红星厂现在的技术水平,听了以后又是心惊又是心凉。

    相比于他们从零开始,红星厂走得是技术引进的道路,从一开始就不落后。

    甚至在发动机和变速箱等高技术领域还占优势,这场决斗没法玩了。

    红星厂收购了几家摩托车厂和轻卡汽车厂,虽然是与二汽合作收购的,可也拿到了技术。

    客运和货运领域,只有重型货运卡车部分,红星厂汽车制造厂还没有覆盖到。

    一七厂和东风厂的负责人旁敲侧击,想要打听红星厂有没有造卡车的打算。

    当从李学武这里得知,红星厂并没有这个计划的时候,他们是松了一口气的。

    不仅如此,李学武甚至透露了红星厂有意更换特种车辆底盘的计划。

    一听这个,一七厂和东风厂就来劲了。

    红星厂的特种车辆都有什么?

    刚刚已经介绍过了,轻型巡逻车和消防公务车不算,这是羚羊的天下。

    轻型装甲巡逻车,红星厂一直都在用嘎斯69的底盘技术,这绝对是过时了的。

    就算红星厂搞出了坦途,用坦途的底盘技术替换掉草原虎的底盘,那其他呢?

    重型武裝执勤车,标乘24人带厚装甲,带轻机枪,带防爆底盘钢板……

    这不正是一七厂和东风厂的专业领域嘛,他就是做卡车起家的。

    再往后看,消防类挖掘车金刚、水炮车蓝海,都需要重卡底盘。

    红星厂这一次车展仅仅有成车展示,还有概念车展示。

    消防类就有好几种概念车型,包括工具车、炊事车、泡沫车、运输车等等。

    红星厂的警备和消防车辆在北方市场上很受欢迎。

    之所以还没有渗透到南方市场,不是他们的装备没有影响力,而是产能跟不上。

    这里是哪?

    这里是全国双预案和消防重点教育基地,来这里培训必定要学习消防和救援器材的应用。

    学谁的?

    当然是学红星厂的,在这学的技术,你买其他单位的装备?

    那特么能会用嘛!

    所以说,很多工厂为了满足消防和安全需要,都会在委派培训的同时,采购警备和消防器材。

    这属于红星厂三产工业体系,包括灭火器、消防斧、消防钩等等器具。

    一同的还有暖气片、农用工具等等三产,很是赚钱,做的都是跨省的买卖。

    李学武为什么要这么说?

    一七厂和东风厂已经想到了,结合今天上午的讲座,下午的讲解,他们要是再想不到,真就白在汽车厂混了。

    继客用小型汽车一一实现量产以后,红星厂正准备针对大型车进行流水线量产计划。

    目前需要实现的就有12人座和45人座的中大型客车,也包括剑齿虎、信号灯、鸿途金标、金刚、蓝海等等特种车辆。

    红星厂都这么说了你说他是什么意思?

    要钱当然是没有的,现在大家的日子都很紧,都不算富裕。

    红星厂是很有钱,但花钱的地方也很多啊。

    那李学武的意思就不难猜了,无非是技术换技术,或者合作换技术,就这么几种。

    你有底盘技术,那就可以考虑从李学武刚刚提到的那些技术储备中寻求新技术突破了。

    你要合作,那就准备好跟红星厂谈判吧,或者你出项目,或者你加入他的项目。

    不要着急,今天仅仅是了解供应链的成果和技术展示,明天还有供应链企业的成果展示呢。

    大家先看看红星厂的发展,在看看跟着红星厂混的这些企业的发展,不怕你们不眼馋。

    谈判和签约放在了最后一天,李学武在筹备中故意这么做,就是为了制造紧迫感。

    大家凑在一起谈,不怕你不好好谈,你不认真,马上就有其他人过来谈。

    就像现在,一七厂和东风厂问出了红星厂对重卡底盘技术的需要后,含蓄地没往下谈,而是走到一旁去讨论的时候,川省汽车制造厂的副总找到了李学武。

    ——

    川省汽车制造车在哪?

    山城双桥,这个地方应该有人知道,65年成立的重卡汽车制造厂。

    提这个可能还没有人知道,那红岩牌汽车应该有人听说过了。

    64.5吨标准牵引车能拉

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