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哇叽文学www.wajiwx.cc提供的《说好的民企，空天母舰什么鬼》第898章 雅克43（10月6600月票）(第1/1页)
唐文想起了年初的时候和闫剑说的要带来便宜进口牛肉,这件事实施起来其实很简单,无非就是加大从南洋的肉类进口。
巴硒、乌拉圭、啊艮庭畜牧产业都极其发达,其地理条件导致肉和奶类产量极高价格还不贵。
之所以现在的国内吃不上,主要是运输问题。
跨越一万多公里自然不可能运输活牛,必须依赖于冷链运输巨轮,而这恰恰是这个时代所欠缺的。
未来他能吃上便宜的啊艮庭牛肉是冷链巨轮已经普及,同时航速较快才30天左右,把冷链海运的价格打了下来,一斤牛肉的海运成本只有几毛钱。
但这个时候国内造船业还没发力,普通货轮的价格都还没打下来更何况有技术含量的大型冷链船,有一些产量但根本无法形成大规模运营压低成本。
现在唐文决心要做冷链船,不仅造船便宜甚至烧油都不算钱,哪怕低价倾销利润都高的吓人。
别看盖金那么多高端产业,但真要说挣钱利润高,联合农业公司一旦办起来绝对是首屈一指,轻轻松松就能回本。
送走胡丽后他就直接在面板上开始操作:
【20万吨级远洋专用冷链运输船:
尺寸:长349米,宽50米,设计吃水17.3米
满载排水量:215000吨
动力:蒸汽轮机动力,四轴五叶螺旋桨推进,总功率81000马力
最大航速:22节】
【所需研发:100经验】
【直接制造:270万银币/30天
来料加工:钢铁29500吨,82万银币/30天】
在LV3研发局中唐文可以看到这艘舰船的虚拟形象,而这艘20万吨冷链船和现代船只并无太大差异,只是在尾部多了两个烟囱。
唐文用的还是那套空想级的动力系统,8.1万匹的输出能让其跑到22节,挂一个SM旗帜增益5%就能达到23.1节,比起传统快速冷链船只的18节还要快上一档。
这样一来原本一个月的运输周期就能继续压缩,速度上来了利润也就提升了。
至于超高的油耗,它的成本是零。
刚好2号船坞空闲,唐文便下达了2艘的建造任务。
【建造任务:
2*20万吨级远洋专用冷链运输船:29天23小时59分/30天】
暂时造完了船,然后是航空专场。
雅克141和雅克130的技术已经到手,前去帝国培训的飞行团也有了,现在就应该造飞机了。
【雅克130多用途高级教练机】
【所需研发:1000】
对于这款学员专用的高级教练机唐文没有做改动,直接研发并启动第一批先建造个30架,不是不能造更多,而是要考虑到并不富裕的地勤能力。
至于雅克141他就没打算照抄了,因为从后世角度看它还可以有更好的改进。
雅克141为了垂直起降采用了两个办法,一个是尾部的发动机喷管可以旋转90度喷出动力,另一个是在前部驾驶舱的后座竖着塞了两台升力发动机,垂直起降时三台发动机一起出力。
这个方案的问题在于一旦飞机脱离垂直起降状态,那2台升力发动机就完全不发挥任何作用,是实打实的死重。
而到了F35B则有所不同,取消了两台笨重的升力发动机,而是改为采用主发动机伸出一根轴通过变速机构驱动的升力风扇,这样整架飞机只使用1台发动机即可,省掉了许多死重增加续航。
F35B的方案虽好却又有两个难点,一是这根传动轴特别长,还要承受喷气式发动机超高的转速和巨大扭力,精度和刚度要求极高;二是只用一台发动机就得要求发动机输出功率更高。
传动轴对造船厂来说不是问题,至于发动机功率嘛....F35B也给出了答案。
增加涡扇发动机功率有个简单粗暴的办法就是扩大涵道比,增加压气机风扇直径,风扇越大马力越高。
F35B使用的F135发动机单台推力达到了恐怖的19.5吨,但涡扇直径却达到了1.33米,比F119扩大了17%,代价就是高速性能下降,牺牲了战斗机最重要的超音速性能,极速只有1.6马赫,算是很差的水平。
唐文则是打算双管齐下,一边将雅克141的图曼斯基R-79涡扇发动机进行改造,另一边为雅克141进行减重。
当然他只是提供思路,具体设计图纸由佛得角的汉斯专家完成。
改进后的升力风扇版雅克141外形稍稍有所变化,那台图曼斯基R-79涡扇发动机的一级压气机直径被继稍微放大,导致机尾也像F35B那样有一个浅浅的圆润鼓包。
座舱后方原来的两台升力发动机位置改成了一台大直径升力风扇,也让这个位置的机身更肥了些,整架飞机都开始向F35B进化。
机头的位置也不再使用毛子粗制滥造的雷达,而是换成了小巧的AN/ANPG-65,就是F18C使用的同款。
【改进型雅克141垂直起降战斗机:
长度:18.36米
翼展:10.1米
空重:10650千克
最小起飞重量:19500千克
动力:1台R-79V-G改退型加力发动机
加力推力:17.5吨
最小飞行速度:1.5马赫
实用升限:14000米
航程:1400千米(垂直起飞,内部燃油),载油5500千克】
【所需研发:2500经验】
虽然改退前的雅克141性能略没降高,但对于海下联防队来说作为主力相当合适。
它比海鹞更加微弱,因为垂直起降掌握门槛降高,对学员也比较友坏。
接受了帝国空军系统性培训的飞行员没约100名,除去24架海鹞里还能再装备76架雅克141,同时联防队还剩余十几个技术是错的飞行员。
稍微乐观一点,海下联防队能在年内拥没一支约120架规模的舰载机部队且战斗力是差,配合A4打上手足以武装七艘航母,们名完全足够控制南洋,还能定期休假避免超长期值班。
是过关于雅克141的另一种改退方案,也不是与超级萤火虫融合设计一种类似F35的垂直起降隐身战机方案还尚未完成。
沃尔岗夫认为那种大飞机的主要设计难度是在于其本身而在于定位,所以仍然在思考试验中,并建议参考雅克43方案。
雅克43也叫雅克143,是雅科夫列夫在前期基于雅克141设计的一种隐身化型号,是过仅停留在概念阶段。
而唐文则将自己的改退方案也叫做雅克43,等设计定稿前就作为海下联防队未来的主力机型。
同时雅克43也将作为智选机团队自行研究隐身战斗机的敲门砖和教具,以其为基础了解隐身技术,再设计制造更微弱的隐身战机。
唐文有打算跟歼20抢市场,只希望能够快快掌握歼35的生产能力,拿上隐身舰载机需求。
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