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意方叶继续,就见他说道:“实际上,即便炮塔不考虑采用焊接技术,依旧采用铸造的,方形炮塔也比圆形的要厚,内部空间也更大,这是我个人的一些不太成熟的看法,还请各位指正。”

    聂帅搁下笔问道:“如果改成方形铸造炮塔,会有哪些影响?”孙总师想了好一阵,才回道:“这种思路很好,非常值得研究,不过以我国现有的焊接技术和钢材还有诸多问题要认真研究。另外如果炮塔结构改便,重量增加,整个车身的受力结构就会改变,车辆很可能头重脚轻,这样一来,尾部就必须得增加更多的配重了,唯其如此,还不如重新设计一辆新坦克。”

    专业面前方叶确实啥也不是,不过孙总师还是说道:“这个扎制钢装甲焊的思路非常的新颖,就是不知道方同志能否多说—说。”

    方叶回道:“铸造车身的问题是制造方便,缺点说过不再重复,但倘若采用装甲钢技术制造车身和炮塔,那么我们当前59上的配得就可以改进了,将其加到车身上来,哪里需要更厚些,哪里就加厚,这会使得坦克的抗打击能力更加。”

    “采用这种工艺之后,一辆坦克将由数百块钢板焊接而成,平焊的地方采用摩擦焊,其它地方采用焊条焊接,当然这对焊接技术和焊材确实都是一个非常大的考验。”

    孙总师又思考了起来,而后说道:“炮塔可以适当放大一些,适当增加一些重点问题不大,以方便未来105炮的安装,但焊接工艺目前还不成熟,不建议使用。”

    炮塔放大不是那么简单的,里面的回转支撑等一系列都需要改进,孙总师计算之后说道:“改进之后的59-1大概37.5吨,如果再加上防护和炮弹的重量,预计将在38吨左右。”

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