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物流运输的问题,全国除邮政外,并没有统一的物流管控机制和网络,每个地区各自为政,县一级运输公司就是最小的单位,县以下基本没有,全靠地方自行解决,而且运输车辆不足,严重影响了物流运输的效率,使得运输成本居高不下。

    全国现下最大的运输,其实依赖的并不是长江或者黄河,而是公路,长江航运由于水深不足的关系,中国花了几十年时间才彻底解决,所以现下长江整体上还无法做到全面发挥水运的作用。

    总理向两位副总理讲述了中央的相关设想,计划于年内选择一些民用行业的部分工厂,解除其计划限制让其自由确定生产计划,而具体的方案则由计划委员会和新发委共同研究。

    李副总理说道:“如果解决一些工厂的计划限制,那么它的资源配额问题如何解决?总不能他们想要多少,国家就给多少吧?如果将来每个工厂都这样搞,就会挤占其它工厂的配额了。”

    总理回道:“现阶段可以适当增加一些配额嘛,但其生产指标就不要去干涉了,由这些工厂根据销售情况自行决定。”

    此事实际上牵一发而动全身,毕竟全国现下都是指标式的,每个工厂向上上报下一度的生产指标,而后由国家核算后给予资源配额,比如某工厂每年的钢铁配额是一千吨,而实际生产超额了怎么办?这就要看国家有没有余额了,若有多就可以再给,没有就只能等明年了。

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