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第241章 另一项投资
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    第241章另一项投资

    在黄浦江上投资修建一座大桥,这样的项目可以闭眼投。

    其他人或许没有信心,但是对于知晓魔都未来发展的陈家华来说,压根不需要考虑。

    现在的浦东仅仅只是居住区,等到浦东大开发,这个地方将会成为全国第一区。

    浦东和浦西都是魔都最核心和繁华的区域,每天来往两岸的车辆高达几十万车次。

    在这个地方建一座大桥收过路费,就像葵青码头一样,就像是一座印钞机。

    而且修建大桥也不像修建高速公路,投资要小得多。

    对于陈家华来说,完全负担得起,不会太消耗太多资金储备。

    更重要的是,还能够和魔都方面打好关系。

    无论现在还是未来,魔都可是全国第一大城市,城市发展所带来的红利可谓巨大。

    和魔都方面打好关系的话,到时也能够分到一块非常甜美的蛋糕。

    所以对于魔都方面的投资合作请求,陈家华没有不答应的理由。

    “王市长,你们想怎么合作呢?”

    “陈先生,你这是同意合作建造大桥了?”

    王市长本以为对方要先考虑一段时间,毕竟投资一座大桥也需要不少的资金。

    但没想到对方似乎现在就可以拍板定下来。

    “没错,我觉得这个项目挺不错的,回报应该不错。

    而且这两天我也见识到了民众通过轮渡来往两岸的壮观景象,看得出来这座桥对于魔都民众来说挺重要的。

    既然如此,我也愿意为了魔都的基建出一份力。”

    “陈先生感谢你对魔都的支持。”王市长脸上露出笑容,“但是我们也不能对你这样的爱国企业家撒谎。

    有些话我也得和你提前说一下,魔都虽说是国内的第一大城市,但是汽车保有量并不多,目前大家的主要出行工具是自行车。

    我们建造这座大桥的目的不仅是为了汽车的通行,更重要的是为了自行车的通行。

    而对于自行车我们是不准备收取过路费的,所以要想收回投资大桥的成本,可能需要不短的时间。”

    “我明白,我之前说支持魔都基建也不是场面话,对于何时收回成本我不是太关心。

    而且我对于魔都的发展很有信心,相信未来魔都的汽车一定会越来越多,这座大桥的投资未来一定能够给我带来丰厚的回报。”

    这可不是陈家华虚伪,好听的话惠而不费还能达成很好的效果。

    再说这座大桥前几年确实很难有多少回报。

    在上汽大众投产前,内地平均每个城市都没有一千辆小汽车,魔都可能多一些,但也不会超过五千辆。

    就算上汽大众投产后,对内地汽车的增量也没有太多的改变。

    魔都真正迎来大发展,还得等到九二年浦东新区成立之后。

    因此在未来几年,魔都最主要的出行方式还是自行车。

    当前魔都是全球第一大自行车保有量的城市。

    在资金充足的情况下,这座黄浦江大桥最多两年应该就能完工。

    所以大桥前几年的利润应该不会很高,甚至亏损也不一定。

    但也就几年,后面慢慢地就会收钱收到手软了。

    “陈先生,再次感谢你对魔都的支持。”王市长再说这句话明显热情了许多,“既然如此,那我们讨论一下合作方案?”

    “没问题,你们想怎么合作?”

    “陈先生,虽说现在内地允许外资在独资建厂,但是基建投资的口子还没放开,所以大桥的投资合作需要合资。”

    “这我知道。”陈家华点点头。

    内地开放也不是一下子就放开的,是逐步慢慢开放各个领域。

    允许外资独立投资基建项目,要等到八八年。

    “那陈先生你对这座大桥有其他的要求嘛?”

    见陈家华同意了合资,王市长心里也松了口气,这是合作的前提,不然如果对方坚持独资的话,那合作就只能告吹了。

    他见陈家华在鹏城的玩具工厂就是独资,还真有点担心对方不同意合资。

    既然合作的框架定下来了,他也愿意在其他方面多让渡一些利益。

    “王市长,具体的资金、建造方案、投资方案先不提,我这里倒是有些想法。”

    “你说。”

    “我觉得这座大桥可以像和松浦大桥一样,采用双层架构,上方通行汽车,而下面一层不是供火车通行,而是专门供自行车和行人使用。”

    “双层没必要吧,自行车可以就在大桥上

    走,反正当前魔都的汽车也不多,然后行人在两边的人行道通行就可以了。”

    “自行车和汽车混行容易发生事故,而且未来魔都的汽车会越来越多,单层是远远无法满足要求的。

    所谓基建,自然是要为老百姓考量,不仅要考虑到现在,也要考虑到未来。”

    陈家华的确是为了以后考虑,如果大桥仅有一层,到时候肯定很容易堵车。

    等今后自行车被淘汰后,可以将下面那层同样变成汽车通行,可以大大缓解交通压力。

    “陈先生,你考虑的很周到,如果双层设计的话的确要更方便通行。

    但是你应该也知道,建造成双层大桥的话,需要的投资也要更多。”

    他自然明白双层大桥的好处,但是人穷志短,当前魔都的财政收入太少了,压根不敢往这方面去考虑。

    而且他也担心万一投资变大了把陈家华给吓退了,那就有些得不偿失了。

    “我明白,资金方面不是问题。”

    “陈先生,市政府关于明年的财政预算都已经安排下去了,现在突然多了这个大项目,我们可能无法拿出充足的资金。”

    这下陈家华有点明白了。

    魔都尽管是内地最大的城市,也是最大的工业城市,每年的财政收入也是国内第一。

    但从八十年代开始,魔都需要将绝大部分财政收入都上调中央。

    比如去年,也就是1983年,魔都的全年财政收入大约在两百亿左右,但自己留用的仅有三十二亿,留存率大约只有百分之十五。

    而同时期,京城的财政收入五十四亿,留存近三十四亿,留存率高达百分之六十。

    也是直到八五年,魔都能够留存的资金才提高到百分之二十五。

    而其他省分还更夸张,尤其是粤东省,因为三来一补模式带来的经济红利,从1980年,上面仅让粤东省每年财政收入上交提高10。

    到了一九八八年,粤东和魔都的财政收入几近持平,但仅上交了十五亿,还不及魔都的零头。

    这也是为什么国家有什么好项目几乎都放在魔都,宝钢、上汽大众乃至后面的浦东大开发也是上面给予魔都的回报。

    同时这也是为什么在九十年代国家要搞分税制改革,将大部分财政收入收归中央。

    不然就连上面也没钱了。

    当然其实现在不仅魔都穷,整个内地都很穷。

    此时内地的贫困程度是未来大家无法想象的。

    我们此时的人均收入全球倒数第四,比绝大部分非洲国家还要低。

    而造成这一情况的最主要人群就是超过一亿

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