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哇叽文学www.wajiwx.cc提供的《1979：从香江文豪开始》第274章 安排妥当(第1/2页)
第274章安排妥当
听完霍健宁的汇报，陈家华对这场交易有了更直观的了解。
买下这四百多万吨轮船，会德丰船务总吨位突破了一千万，成为业内有数的大公司。
陈家华也成为名副其实的船王，会德丰船务的规模已经与华光航运、东方海外不相上下了。
被称之为船王一点毛病都没有。
了解完这场交易，陈家华又将目光看向了袁天帆。
“天帆，从环球航运招揽人材的情况怎么样了？”
听到陈家华的询问，袁天帆将心中的思绪抛开立马回过神来。
“陈生，因为有包船王的配合，招揽人才很顺利，不仅底层船员以及中低管理层都已经到位了，核心管理人才也同样已经谈好了，等交接完环球航运的工作，就能入职，最迟不会超过五月底。”
“都有谁？”陈家华好奇地问道。
这次从环球航运挖的人可不少，像购买来的六十八艘轮船，除了船，就连船上的人一起弄来了。
虽说目前底层海员招聘起来很容易，但陈家华还是更信任环球航运旗下员工的专业素养。
毕竟大公司对员工的个人能力要求更高一些，而且这些船本就是由他们驾驶的，将他们一起招揽过来也省得磨合，可以立马将船投入使用。
如果陈家华只要船的话，这些人也将会被环球航运裁掉，与其如此，还不如便宜会德丰集团，让他们继续在会德丰继续发光发热。
环球航运还巴不得如此，这些员工也明白继续待在环球航运没前途，同样乐于加入会德丰。
所以这些中低层员工招揽起来很顺利。
唯有招聘那些高端管理人才才更麻烦一些。
因为这些人很多都是跟着包船王一起打天下的，更何况能力摆在那，对于未来的选择有很多。
最起码包船王就不可能不管他们，如果他们还想继续跟着包船王的话，肯定会给他们安排好。
而且包船王的人格魅力的确很大，环球航运的高层几乎都愿意跟随他。
对此包船王既高兴又愧疚，这些人如此信任自己，但自己却中途转行了，的确有些对不住人家。
自己固然可以在九龙仓安排岗位，但他们毕竟从没涉及过地产，擅长的都是航运业务。
再说九龙仓已经理顺了，突然拍这些人进去不可避免地会发生权力之争，毕竟这些人塞进去不可能当底层员工的。
到时候肯定会影响九龙仓的正常运行。
历史上包船王拿下了会德丰，有这么一家巨头企业才将环球航运的人才消化完毕。
现在会德丰没了，对于这些人的安排就有点让包船王头疼了。
恰好陈家华来招揽人才，一定程度上解决了包船王的一些难题。
在他的推荐下，会德丰提供的待遇也不低，所以才找到了一些环球航运的核心管理人员。
其中的代表就是环球航运的总裁段超凡、副总裁庄士凯、副总裁王英平，他们三都是包船王的左膀右臂。
段超凡从六十年代就加入了环球航运，一步一个脚印干上来了的，后面得到了包船王的赏识，在七十年代中期担任环球航运总裁，辅佐包船王长达十年之久。
庄士凯是个鬼佬，但是他大学毕业之后就来到了香江工作，能够说一口流利的粤语。
王英平也是马来亚华人，在六十年代中期加盟环球航运，同样是一位老员工。
这三位加上另一位副总裁，是包船王最主要的帮手。
这最后一位副总裁是包船王的大女婿，也是一位鬼佬，不然也会被袁天帆打包挖过来。
这三人能力出色，辅佐包船王一举登顶世界第一船王宝座。
本来他们想要再接再厉的，但是没想到包船王居然要退出航运业转向地产行业。
这对于他们来说，有些意外有些迷茫也有些失落。
但他们也知道这既然是包船王决定的事情肯定无法改变。
他们同样明白包船王不会亏待他们，但他们一直都在和航运打交道，对于转行肯定有点不知所措，毕竟这可是关乎他们未来的职业发展。
包船王对他们也心中有愧，也明白在航运公司才能发挥出他们最大的才能。
所以陈家华要招人，包船王极力推荐他们几个，并且也和他们开诚布公地进行了一次深谈。
最后他们几人都选择加盟会德丰船务，甚至还带了一些人过来。
对此袁天帆还巴不得，会德丰船务增加了那么多船正是求贤若渴的时候。
了解完这些人的情况，陈家华没有拖泥带水，直接给他们安排了职务。
段超凡担任会德丰船务总裁，管理这家航运公司的日常事务。
庄士凯和王英平担任会德丰船务副总裁，并分管集装箱货轮部门和油轮部门。
陈家华可以说是非常有诚意，对他们每个人都委以重任，职务没有丝毫降低。
陈家华也不是对他们有多信任，只是自己手下无人可用。
无论如何，他们的能力是毋庸置疑的，既然能够管理环球航运这家曾经的业内第一大公司，管理会德丰船务自然不在话下。
当前对于陈家华来说，首先要解决的是让会德丰船务正常运转起来，不然买到再多船都是白搭。
当然陈家华敢对这些人如此信重，还有一个很重要的原因就是包船王真的要退出航运产业。
不然就算他们能力再强，陈家华也不敢用他们。
没了环球航运，他们就只能倚仗陈家华。
当然他们也有可能吃里扒外，但陈家华肯定不会无脑地就将会德丰船务完全交给他们三人。
在此之前，陈家华就已经安排了不少自己人进入会德丰船务的各个部门，同时也从原有员工里提拔了一些人。
如果不是原有员工中实在没有能堪大任的人，陈家华肯定会将他们提拔起来。
原有员工总比从外面招揽来的要更受信任一些。
但既然没有足够的才能，陈家华就只能任用外面招揽的人。
今后陈家华会将主要的精力都放在会德丰集团，直至会德丰船务走上正轨。
至于其他的一些高端管理人员，陈家华也打乱安排到合适的部门。
当初会德丰集团的高层几乎都是鬼佬，约翰·马登和张家退出会德丰之后，他们也几乎跟着离开，再加上他们的一些心腹，所以会德丰船务就算不买船也挺缺人的。
随着这些人的入职，会德丰船务的基本框架总算是搭了起来，后面只需要慢慢完善就行了。
陈家华随后也与段超凡等人见了一面，算是彼此了解了一番。
段超凡等人对于陈家华还是挺敬重的，毕竟像他这么大的魄力的人不多。
不仅是大力加码航运市场的魄力，同时也敬佩他敢于用人的魄力。
相信很少有人敢将一家大企业的核心管理层几乎都从外招聘，而且还是同一家公司中招聘。
他们虽没有那种士为知己者死的感觉，但起码被陈家华的人格魅力所折服。
他们本就没有其他的心思，加盟会德丰船务也准备认真工作，现在陈家华如此信重他们，让他们不禁爆发了极大的工作动力。
彷佛回到了当初在环球航运打拼的时候
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