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哇叽文学www.wajiwx.cc提供的《1979：从香江文豪开始》第339章 奖金、最后机会(第2/2页)
当时会德丰船务刚以全新的面貌登场，再加上又更换了新的管理层，一直在磨合以及招揽业务。
所以去年的利润陈家华一份都没动，都留在了会德丰船务用于公司运营。
从环球航运请来的高管团队也的确术业有专攻，非常的厉害。
不仅将公司架构完全理顺，而且还从环球航运撬来了不少业务，当然这也是包船王允许的。
因此在其他航运公司的业务都是慢慢增加的时候，会德丰船务旗下的船几乎都有活干。
所以也让会德丰船务在全球航运业声名鹊起。
尤其是在去年中，从丹麦造船厂花费大价钱订购的两艘十万吨级油轮海试完成正式并入旗下船队，更是让会德丰收割了一波名声。
在之前名声不显的会德丰船务短短一年的时间，无论是轮船总吨位还是名气都增长的很快，规模更是挤进了全球航运公司前十。
会德丰船务能够发展地这么快的确要好好感谢一番包船王。
一定程度上会德丰船务算是继承了部分环球航运的遗产。
而进入一九八六年，全球航运市场进一步复苏，会德丰船务旗下无论是货轮还是油轮，都已经在负荷运转了。
今年才过去十个月，按照会德丰船务反馈过来的数据，扣除燃油成本、港口费运河费、员工工资以及维修保养、保险、管理费用，
超过六百万吨的轮船吨位，利润已经超过了三亿美元。
这还是因为运费还比较低迷没有涨起来，等到了九十年代运费高涨的时候，无论是集装箱还是运石油，运费都将翻七八倍。
到时候一年的利润或许将超过二十亿美元。
但这是以后，陈家华明年就缺钱。
就算加上明年，会德丰船务最多也就给提供七八亿美元的资金。
这对于收购一家好莱坞七大肯定是不够的。
看来又要继续从住友银行贷款了，有了会德丰船务的营收数据，再贷款十多个亿应该没问题。
不得不说，随着航运市场的回暖，之前的投入终于到了收获的时候。
会德丰船务将取代梦工厂集团会成为给陈家华贡献资金最多的公司。
但如果再贷款一二十亿美元的话，那陈家华的债务将高达三四十亿美元了，这还真会让他感到一定的压力。
会德丰船务虽然挣得多，但是后续也有港口投资计划，这同样是个吸金大户。
不过现在只能先走一步看一步了，梦工厂集团在陈家华的心中才是最重要的。
如果不能拿下一家好莱坞七大公司，那今后梦工厂动画就算是制作出再多大火的动画电影，都很容易受制于人。
动画电影不同于动画片，这是需要在电影院放映的，全球宣发渠道目前只有好莱坞七大拥有。
而且这段时间应该是最后能够收购好莱坞七大的机会了。
现在后世那几家赫赫有名的传媒巨头还没有完全成形，好莱坞七大还不是他们的盘中餐。
等到他们盯上了，那就将彻底失去机会，而且到时候米国政府也不会允许外资尤其是华资收购好莱坞七大。
就算你想像索尼或者松下那样当冤大头多花钱也买不到。
后世财大气粗的万哒王老板同样想要染指好莱坞七大，但是都行不通，最后只能去收购传奇影业和院线。
号称打造遍及全球的院线机构，最后他的确做成了，但是院线在海外都是夕阳产业，在海外电影行业的话语权并不大。
再加上当时华语电影圈与好莱坞电影圈已经成为泾渭分明的两个圈子，各玩各的，彼此交集很少了。
华语电影很少在搞什么全球发行了，所以万哒的全球院线对国内电影公司来说影响并不大，还不如内地的万哒院线好使。
因此为了梦工厂集团的以后，就算是会耽误会德丰船务的发展规划也在所不惜。
最好是在《狮子王》上映之前就拿下一家好莱坞七大，不然再过两年索尼和松下就会来哄抬物价了。
“陈生没问题，明年五月份之前《狮子王》的成片一定制作出来。”严定宪保证道。
他是项目的总导演，这句话自然需要他来说。
“行，我相信严导。”
随后上官小宝又向陈家华汇报了一下这次前往非洲大草原的具体花销，以及期间的一些情况。
严定宪也向他讲述了当前《狮子王》的筹备情况。
见没什么问题，陈家华也不由满意地点了点头。
说实话这个项目最难得一点反而是安排团队去非洲草原写生。
那毕竟是非洲，而且此时华夏在非洲并没有像后世那样的影响力，再加上那边病毒横行，人员的安全需要特别注意。
幸亏这次他们在那边待了一年半没有发生意外，更没有人员的受伤或者死亡。
现在制作团队积累好了素材返回了香江那就不用再担心了，后面的动画制作反而不难。
剧本经过这段时间的完善已经很细致了，就需要他们慢慢磨。
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