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哇叽文学www.wajiwx.cc提供的《从民国种田开始科技兴国》第671章 未来的领跑者(第2/3页)
飞机可以购买甚至仿制，但成熟飞行员的培养，尤其是具备复杂战术素养的飞行员，需要以年为单位的时间积累和科学系统的投入。
“训练损耗如何？”林砚问了一个实际的问题。
郑上校脸色严肃了些：
“有。初级训练阶段，每年因飞行事故损失飞机约十五到二十架，牺牲或重伤学员约有二三十人。
高级战术训练和特技飞行，风险更高。
但我们尽可能优化训练大纲、加强飞机检查、完善救生措施。
这是掌握制空权必须支付的代价，每一位教官和学员都清楚。”
林砚沉默片刻，点了点头。
战争的准备，从来不是温情的。
他转向那些外籍教官聚集的方向：
“他们的待遇、安置、思想状态，要持续关注。
既要发挥其专长，也要让他们逐渐理解并认同我们的事业。
优秀者，可以给予长期合同、技术入股甚至荣誉身份。
我们要的，不仅仅是雇佣兵，更是老师，是合作伙伴，未来也可能是共同理念的认同与传播者。”
“是，先生。我们一直在做这方面工作。
很多人对在这里能继续飞行、传授技艺、并获得尊重和丰厚报酬，感到满意。
部分人已经开始学习中文，甚至将家人接来。
对于特别杰出的，我们正在筹划授予荣誉航空顾问称号，并邀请他们参与新机型的研发评议。”
视察接近尾声，林砚登上指挥楼的顶层平台，俯瞰整个基地。
机群在阳光下闪烁，训练有条不紊，中外人员混杂却有序。
这里没有前线基地那种剑拔弩张的肃杀，却弥漫着一种厚积薄发的、专注而蓬勃的生长气息。
两百八十一颗来自欧战废墟的火种，三百三十七名经验丰富的技术支持者，每年上千名本土培养的新血，加上近九十架各型高级教练/战术验证机，共同构成了山西航空力量坚实而富有弹性的力量体系。
“很好。”
林砚最后只说了一句，目光深远，“继续保持这个节奏。
人才培养，是比制造飞机更根本的事业。
未来天空的角逐，终将取决于谁拥有更多、更优秀的，能够驾驭钢铁雄鹰的人才。”
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离开南郊充满引擎轰鸣的航空俱乐部，林砚的座车转向城东，驶入规模宏大、规划整齐的山西大学新校区。
这里与数年前相比已焕然一新，中西合璧的建筑错落有致，林木葱茏。
车子最终停在校园东北角一片相对独立的区域，这里矗立着几栋崭新的红砖楼房，环境更为幽静，警戒也明显加强。
其中一栋四层楼房门楣上，悬挂着铜质招牌：
领航者集团航空动力研究所。
这是领航者公司直接投建并运营的顶级研究机构之一。
研究所所长、同时也是山西大学工学院特聘教授的德国裔航空专家汉斯·米勒博士（原容克斯公司高级工程师，1919年被高薪聘请而来），带着几名核心研究员已在门口等候。
米勒博士年约五十，头发稀疏，戴着厚厚的眼镜，穿着沾了些许机油污渍的白大褂，典型的技术人员模样。
“林先生，您能亲自来，真是太好了！”
米勒博士迎上前，汉语说得有些生硬，但每个词都咬得很清楚，脸上洋溢着热情与急切。
他搓了搓手，似乎手上还残留着机油或绘图铅笔的痕迹。
“我们正有一些进展，迫切希望得到您的评估。”
林砚微微一笑，对米勒博士的风格早已熟悉，颔首道：
“米勒博士，辛苦了。
听起来又有好消息。
我们边走边说。”
一行人步入研究所内部。
穿过门厅时，米勒博士不忘简要介绍当前的人员状态：
“除了核心的德裔团队，我们现在有二十七名从欧美留学归来的中国工程师全职加入，还有四十多名山西大学工学院最优秀的毕业生作为助理研究员。
更令人高兴的是，从太原、长治、晋城几个大厂抽调来的八位顶尖老师傅，他们在金属成型和精密装配上的经验，解决了不少我们图纸上想不到的工艺难题。”
与外部朴素的红砖不同，内部装修简洁但实用，铺设着光洁的橡木地板，走廊两侧是透明的玻璃隔间，可以看到里面摆放着各种仪器、正在工作的研究人员，以及部分飞机部件、发动机模型。
林砚边听边点头，目光扫过走廊两侧实验室里忙碌的身影，其中不少是年轻的中国面孔，他们或操作仪器，或激烈讨论，氛围专注而充满活力。
“人才是根本，融合是关键。
博士您和您的团队，不仅是在研发机器，更是在为我们培养未来十年、二十年的航空研发脊梁。”
他这句话，既肯定了米勒博士团队的技术贡献，也拔高了其人才培养的战略意义。
米勒博士显然很受用，他推了推眼镜，诚恳地说：
“他们学得很快，有些人，比如材料组的陈，对晶体结构的直觉让人惊讶。这里的条件，在某些方面比我在耶拿（jena，德国光学、精密仪器中心）时想象的远东实验室要好得多，特别是思想和预算上的支持。”
他隐晦地对比了以往经验和现状，流露出对这里工作环境的满意。
接下来，所有人乘坐一部需要专用钥匙开启的升降机，下到地下层。
这里是核心试验区，保密等级最高。
首先是发动机试验台。
一个半埋入地下的坚固混凝土房间内，一台外观与当前主流液冷直列或v型发动机截然不同的庞然大物，正架设在测试台上轰鸣运转。
它呈显著的星形结构，有多达九个气缸呈放射状排列。
“这是我们太行系列气冷星型发动机的第二代原型机，代号太行-乙。”
米勒博士提高了音量，压过机器的轰鸣，语气中带着技术人员的兴奋，“完全自主设计，吸收了美国黄蜂系列和部分英国飞马的思路，但材料和工艺是我们自己的。
目前测试功率已达525马力，重量功率比显著优于我们现役风隼使用的仿制希斯帕诺-苏莎液冷发动机。
关键是其可靠性、维护简便性和对恶劣工况的耐受性，这对未来的前线战斗机至关重要。”
他指着旁边仪表盘上稳定的读数，“连续五十小时全功率测试，缸头温度控制良好。下一步是解决高转速下的振动平衡和燃油喷射系统的进一步优化，目标是达到780马力，为下一代单翼战斗机提供动力。”
林砚仔细听着，问道：“散热问题，星型发动机的固有难点，解决得如何？”
“独特的环形导流罩设计和铝合金铸造气缸头，配合我们冶金实验室提供的特殊配方散热片材料，”
旁边一位年轻的中国研究员接口，语气自信，“地面静压和模拟高速风洞测试表明，在预计飞行速度下，散热效率足以支持持续作战输出。米勒博士的导流片角度设计非常巧妙。”
第二站是风洞与气动实验室。
一个更为巨大的地下空间，这里有一座中型回流式风洞正在运行。
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