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哇叽文学www.wajiwx.cc提供的《从民国种田开始科技兴国》第693章 水利与农业(第2/3页)
，不时的指挥调整。
“这是当前吉林农业建设的头等工程，”
随行的农政部门专员介绍道，他指向那片浩大的工地，“目的是引松花江支流辉发河及其附近水系，灌溉、改良吉林城周边及下游超过二十万亩的旱地、盐碱地和低产沼泽。
一期完工后，预计可保障至少十八到二十万亩耕地实现旱涝保收，并能开垦出六万亩新田。”
赵掌柜望着那几乎看不到尽头的人潮，咋舌道：“这得动用多少人力？花费只怕是个天文数字。”
王专员点点头，又摇摇头：“人力主要是以工代赈，招募周边州县农闲时的壮丁，以及部分整训后的屯垦兵。
管饭，发些工钱、未来赋税减免、优先租种新垦地的资格。
花费确实巨大，但账不能只算眼前。
东家、赵掌柜请看那边，”
他指向更远处，水利工程辐射的区域。
那里，同样有大量人员在劳作，但工具主要是铁锹、犁铧和牲畜。
“水利修到哪里，农垦队就跟到哪里。
排干沼泽，平整土地，施加从煤矿运来的腐殖土和初步处理的矿渣改良土质，开挖田间的毛渠和排水沟。”
王专员语气带着一种实践的笃定，“我们不是只挖条水渠就完事。
每片规划灌区，都配套了农技指导点。
从山西引进了经过几轮换代选育、更耐寒旱的麦种、豆种，试验种植。
推广新式步犁、畜力条播器，教导轮作、堆肥之法。
每个指导点有几个老农出身的农技员，带着几户示范户先干，看得见收成，其他农户才愿意跟着学。”
林砚策马缓行，目光掠过这热气腾腾的景象。
水利工程的磅礴，与田间地头精耕细作的推广，形成了粗犷与细致并存的画面。
这不仅仅是兴修水利，更是一场对土地生产条件和农业技术的系统性改良。
他们随后访问了一个已经初步建成、开始受益的小型灌区试点。
这里渠道水流平缓，新划分的田垄整齐划一，虽然田里庄稼已收割，残留的茬口显示着长势不错。
几座夯土或砖石结构的粮仓、磨坊矗立在村边，屋檐下挂着农业合作社筹备处的木牌。
一些村民正在技术员指导下，利用冬闲维修农具、积肥，并参加简单的识字班。
“水利是命脉，农业是根基。”
王专员总结道，“有了稳定的收成，才能养活越来越多的人口，支撑工矿和城镇。
工矿产出铁器、机械、肥料，反哺农业；
农业提供粮食、原料和市场。
这是上面反复强调的工农相辅。”
傍晚，队伍在灌区边缘的一个新建屯垦点驻扎。
这里房屋整齐，虽然也是土坯或砖木结构，但规划得比传统村落更合理，留有公用的晒场、水井和牲畜棚。
屯垦点的负责人是个面色黝黑、退伍军人出身的干练汉子，他汇报说，这里的农户多是因战乱流离或原地少地，自愿应募前来。
每户按劳力分田，头三年赋税极轻，并由公家提供种子、基础农具贷款和技术指导。
“只要水渠不干，肯下力气，日子就有奔头。”负责人朴实的话语里透着希望。
在屯垦点休整一日，详细察看了新开垦的田亩、粮仓与合作社的运作后，林砚一行决定改换路径，不再继续陆路跋涉。
按照计划，他们将前往数十里外、位于松花江畔的一个新辟码头，搭乘定期往来的内河运输船，顺流直下吉林城（吉林乌拉）。
抵达码头时，已近晌午。
码头的堤岸被一段土石混合被加固，铺设了木制的栈桥和跳板。
岸边堆积着不少货包，主要是沙石与水泥，还有一些农产品等。
空气中满是江水腥气的味道。
码头上停靠着几艘船只。
最显眼的是两艘中型平底驳船，船身宽大，吃水颇深，此刻正有苦力喊着号子，将一筐筐新挖的土豆和萝卜扛上其中一艘的货舱。
另一艘驳船则正在卸载从上游运来的、整齐码放的木材。
除了这些货船，还有一艘稍小些、但明显干净整洁些的客货两用明轮船，烟囱冒着淡淡的煤烟，甲板上有几个像是商旅模样的人在凭栏远眺。
随行的交通部门联络员上前接洽。
不久，一位穿着半旧制服、皮肤黝黑精干的船老大便迎了过来，得知是赵掌柜一行人要包下客船的部分舱位前往吉林，态度甚是恭敬热络。
“各位东家老爷放心，咱这吉顺号是交通司辖下内河运输社的船，按时发班，最是稳当。
眼下是枯水期，但咱们这段江道去年秋冬疏浚过，只要不遇极端天气，保准平安顺达。”
船老大一面引着众人上跳板，一面介绍。
林砚踏上摇晃的甲板，目光扫过这艘船。
它显然并非新造，船体木料看得出使用痕迹，但保养得不错，铆钉结实，缆绳整齐。
虽然型号较老，但擦拭得干净，运行时的“哐当”声和震动感都在可接受范围内。
船上除了船员，还有约莫十来个其他乘客，有带着账本似的小商人，有探亲模样的妇人，还有两个穿着深蓝色工装、像是技术工匠的人，低声交谈着技术话题。
船只缓缓离开码头，调转船头，顺流而下。
江面初冬，水色沉碧，流速平缓，所以船身非常稳定。
两岸景色逐渐从开阔的田野、零星的工地，过渡到更具自然野趣的丘陵与林带。
寒风拂面，带着水汽的清冷，与之前陆地上的尘土飞扬或工矿区的混合气味截然不同。
船行平稳后，林砚与赵掌柜在甲板上稍作走动。
孙管事低声介绍：“这条水路，是眼下连接吉林城与上游新开发区最经济、运量最大的动脉。
陆路车马运价高、损耗大，遇上雨雪更是难行。
水运则不同，像这样的驳船，一船能载货数百石，顶得上数十辆大车。
煤炭、矿石、粮食、建材，主要都靠它。
客运是附带的，但往来办事、探亲、运送技术工匠，也离不开。”
他指着后方那两艘渐远的驳船：“您看，那运农产的下行，运木材机械的上行。
每日都有班次，虽比不上江南水网密集，但在咱吉林，已是前所未有的便利。
沿江几个关键节点，像咱们刚离开的码头，还有前面要经过的桦皮厂、旺起等地，都在扩建货栈，未来还要设小的修船点。”
航行途中，偶尔能看见江边有疏浚船只在作业，用简单的机械抓斗清理浅滩。
也能看到一些小渔筏子，但更多的是往返两岸的摆渡小船，将行人车马送到对岸新开垦的田庄或正在建设的作坊区。
这条古老的河流，正被重新定义为运输与经济的通道。
午后，船只经过一处江湾，孙管事提醒道：“东家，您看左岸。”
左岸山势稍缓，一处新建的砖瓦建筑群颇为醒目，高耸的烟囱正冒着白烟，与江上船只的煤烟遥相呼应。
建筑旁有码头，码头上堆积着如山的黑色煤块和灰白色的石灰石。
“那是新投产不久的小水泥厂
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