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在着太多不得已。

    与日本企业贸易往来甚至成立合资公司,不是因为建国短短三十多年就放下过去了,怎么可能呢?

    历史的账,任何一个有血性的中国人都不会忘记,且都会引以为戒。

    但开厂的商人毕竟没有端着刺刀,赚他们的钱是为发展,也是为老百姓过上好日子。

    底线之上,含着黄连往前跑吧。

    除了连市正在洽谈的,据夏宝珠所知,别的省市在谈的中外合资公司也差不多,不是服务类就是消费轻工类,没有一家重工业合资。

    因为《合资法》试验条文的其中一条内部禁令就是:严格限制装备工业、基础机械、重机、传动、冶金设备等搞合资。

    理由非常硬。

    上面担心西方资本渗透我们国家的基础重工体系,导致工业命脉受制于人,所以重工业必须百分百国资独营,只可以搞技术引进和补偿贸易。

    这也是夏宝珠试探恩巴制造前没有上报的原因。

    辽安是重工基地,有合作可能再说,没可能提前上报就是自找事。

    当然,禁令下也不是没有特例。

    七九年一机部提出,让北京汽车制造厂与美国汽车公司洽谈合资,虽说在当时引起了内部的巨大争议,但这个项目被视为关键试验田特批通过了。

    之后就是长达四年的拉锯战。

    期间,夏宝珠接到过几次一机部老同事的求助电话。

    因为美方对过时的CJ系列车型的技术转让费开价极高,我方觉得不合理。

    但问题就在于缺乏国际参照系,部委从事外事工作的基本都知道她熟悉国际技术贸易的定价逻辑,于是找她帮忙梳理技术分解结构。

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