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哇叽文学www.wajiwx.cc提供的《我在1949摆地摊_山粉圆子山粉圆子》第1437页(第2/2页)
来还是1974年后，但全面贸易则是在1975年中国与欧共体建交始。
现下，中国的五万吨远洋货船，也只有三条主要航线，分别通往日本、欧洲和澳洲，因此十万吨货船的下水，实际上已经发展得超前了，真正能有这个吨位需求的也就是到澳大利亚运矿石，其次便是到巴西运大豆回国。
中国的港婺口机械设备的发展，也与海外贸易的增长有关，就比如中国的集装箱运输，早在1955年就在铁路上使用，只是当时没有专用货车，也没有专业的集装箱(木质或钢铁质)，都是根据实际需要临时制作或加装。
1956年世界上首款集装箱专用运输船诞生;1973年，天津港开通首条集装箱国际航运线路，采用的是轮胎式吊机和固定吊机;此时全球范围内，大多数国家也还没有全面普及集装箱港口，截止1975年，全球最大的两个集装箱港就是鹿特丹港和香港葵涌港。
所以，国家的发展需求与个人的现实设想之间是存在差异的，若按方叶的设想，新中国发展了二十多年，应当在诸多领域都走在世界前列，再不济，也要早点将这些发明创造搞出来，然而现实并不是如此，发明创造的投入需要回报，没有足够利润前的发明，要么锁进技术储备库里，要么就是给国外提供发展方向和具体技术。
就比如集装箱和移动式岸桥港机，甚至十万吨的集装箱船，这些方叶都能从21世纪搞过来，可问题是国内没有那么大的需求，以最为简单的集装箱为例，国内之所以无法普及和全面应用，主要还是社会发展阶段使然。
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